В этом году на Камчатке добыт рекордный улов лососевых
|
18.10.2011
Источник: rbctv.rbc.ru
Камчатские рыбаки освоили новый способ доставки продукции в европейскую часть России по Северному морскому пути. Это гораздо дешевле, чем перевозить продукцию через Владивосток по железной дороге. К тому же приморские транспортники просто не справляются с рекордными камчатскими уловами. |
Рыба ищет, где глубже, а рыбаки - где выгоднее. Камчатские промысловики освоили новый способ транспортировки лосося в европейскую часть России: от Петропавловска до Петербурга по Северному морскому пути вместо привычного через порты Приморского края. Холодильные мощности в порту Владивостока уже несколько лет не вмещают обильные дальневосточные уловы.
СЕРГЕЙ ТИМОШЕНКО
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОЮЗА РЫБОПРОМЫШЛЕННИКОВ И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ КАМЧАТКИ
КАМЧАТКСКИЙ КРАЙ
"В сжатые сроки мы добываем огромное количество рыбы и надо ее быстро отгрузить до потребителя - это все скапливается во Владивостоке. Естественно, что пропускная способность в этот момент замедляется. Транспорт стоит. Рыба не продается, следовательно, владельцы продукции снижают цену, чтобы быстрее ее продать".
В этом году на Камчатке рекордный улов лососевых - уже добыли 250 тысяч тонн. До этого самым удачным считался 2009 год, тогда выловили на 50 тысяч тонн меньше. Однако, хорошо заработать рыбакам не удалось: закупочная цена на горбушу в результате сложностей с транспортировкой опустилась с 70 до 28 рублей за килограмм. Опасаясь повторения ситуации, два камчатских предприятия в этот раз рискнули отправить 30 тысяч тонн продукции по новому маршруту. Проект оказался экономически удачным: доставка морским путем до Санкт-Петербурга без портовой волокиты занимает меньше месяца.
ЕЛЕНА ИВАНОВА
ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ СЕВЕРО-ВОСТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО РЫБОЛОВСТВУ
КАМЧАТСКИЙ КРАЙ
"Данный проект для них менее дорог. Где-то 4-5 рублей на килограмм продукции идет экономия за счет транспортировки. Кроме того, сокращается логистическая нагрузка в порту Владивостока, а также сокращаются сроки поставки, поскольку нет простаивания в Приморье и нет накрутки за хранение".
Но можно сэкономить еще больше. Промысловики рассчитывают на поддержку правительства. В частности, на внесенный в Госдуму Закон о Северном морском пути, который должен существенно уменьшить стоимость ледокольного сопровождения. Без этой ледовой проводки грузовым судам не пройти арктические воды. Руководитель Росрыболовства Андрей Крайний заявил, что в будущем году тарифы на провозку рыбы морем снизятся в четыре раза. Сегодня перевезти тонну рыбы по Севморпути стоит 1048 рублей. В «Росрыболовстве» рассчитывают, что новым маршрутом уже в этом году пройдет минимум 40 тысяч тонн дальневосточных лососевых. Предполагается, что это снизит цену на рыбу в северной столице на 30-40%.